《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(📇)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🛌)突破。 　(🏧)　作(🖼)为柳梧铁路全线10座(🐁)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(📂)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🦆)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(🥁)程中，项目团(🎵)队克服了卵砾石厚覆盖(💆)层下岩(🆑)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(📡)架模板体系等复杂难题。项目经理(⌛)统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🤡)工序衔(🈁)接；技术人员运用BIM技(🅱)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(💻)　据悉，柳梧铁路为柳州至(🏼)广州铁路重要组成(🏝)部分，是国家《中长期铁路网规划》中(😓)西南地区至珠三角重要的(🍁)普速铁路通道，是一条(💹)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(⚫)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🦏)工程已全(🤯)面转入二次(💔)结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🤽)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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