《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🛹)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(📘)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🌊)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(👝)，站房结构(💔)轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🔭)屋檐高(💬)度(🍴)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(💢)承建。 　　施工过程中，项目团队(📖)克服了卵砾石厚覆(🙇)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(➗)等复杂(🕚)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🛳)撞检查，解决多专业接(⏫)口冲(💬)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(😢)封顶提供了坚实保障。 　(💟)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🙀)性干线铁路，正线(🚗)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🍕)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(😊)构砌体和装饰装(🕴)修(💊)阶段。项目团队将(🚔)力争在站房美观性与(💵)标(😣)准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🅿)铁路全线通车奠定基础。(完)

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