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[环球时报综合报道(📅)]“一段时间以(🔲)来，比亚迪、吉(🏉)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(♏)，美银证券(🅱)汽车(♈)产业(🏅)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🥋)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🔺)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🤚)，尤其是在内(🏈)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🕚)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🚤)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🕳)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🐡)15%左右降至去(🥤)年的8.6%，中国(🧒)市场盈(🍍)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🍩)旗下Jeep品牌的(🏚)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🍿)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🌚)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🌫)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🌓)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(💧)，并“入股”中国(🛃)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(😂)略(🦊)伙(🚧)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🥞)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🈴)工作要做(😯)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🏔)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🆔)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🌗)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(📚)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🍺)发展，使其(📔)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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