剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🖊)30日，随着最后一方混凝土浇(🤞)筑完(🕐)成，柳梧铁路站房2标项目(🅿)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🔖)着柳梧铁路全线站房项目建设取得(📙)关键突破。 作为柳梧铁(🎳)路全线10座车站中设计建筑规模最(💒)大(💲)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(💁)方米，站房结构(📤)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(💹)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🔻)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🤖)模板体系等复杂难(🙄)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(✨)冲突问题；(🐎)辅(⛓)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(💱)供(📵)了坚实保障。 (⛴)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(⚡)地区经济发展、完善区域交通(✍)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(⚾)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🧕)梧铁路(🏍)全线通车(🌚)奠定基础。(完)
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