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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🐽)北站站(🆎)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🚡)建筑面积8000平方米(❄)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(📊)由广西交通投资集团投(🈁)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🥈)局集团承建。 施工过程中，项目(📢)团队克服了卵砾(🉐)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🤟)深(🍆)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🌴)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(😺)提升施工效率和质量，为站房如期封顶(👞)提供了坚实保(🧞)障。 据悉，柳梧(🤗)铁路为柳州至广州铁(😟)路重要组成部分，是国(🦈)家《中长期(🐻)铁路网(🌺)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🧚)通道，是一条客货兼顾的区域性干(🥝)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(👘)运输距离、(🆑)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(💅)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🏇)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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