《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(😜)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🚳)建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🤼)铁路全线10座车站(🤫)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🤜)建筑面(👗)积8000平方米，站房结构轮廓(🆒)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🚤)采用地上二层(♐)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(😣)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🆙)岩溶地质深(⏪)钻孔桩、深基坑支(🦑)护及高(🦋)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(✍)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(✔)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🙏)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🚉)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🏡)展、完善区域交通体(🥇)系具有重(🍕)要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🔬)程已全面(🎆)转入二次结构砌体和装饰装修阶(⭐)段。项目团队将力争在站房美观性与(🎙)标准化形象打(🕉)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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