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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🍯)品牌的崛起给不(🍴)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🧛)示，美国底特律三巨头（即通用汽车(📙)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🍅)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🍭)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🌮)大(😸)的电动汽车市场(💘)，中国车企生产的(🌹)电动(😇)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🦇)，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🈴)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🐸)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(♿)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🍕)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(✡)车全部盈利的比例也有所下降(🍣)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🀄)。 针对上述情况，通用汽(🔵)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(💘)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(💽)前表示，“当你观察中国市场时，会发(🐴)现它与5年前有很大不(🌿)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(📎)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🏘)看好中国市场，并(✝)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🍎)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(👐)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🐄)造商需要重新思考(🈚)在中国的经营方(🔥)式，但美国电动汽(🛴)车领导者特(🌤)斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🤲)律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🚄)汽车零部件方面拥(♐)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(😩)大的发展空间”。（汪品植）
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