《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🍈)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🤳)产业(🖌)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(🔒)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊(🎐)文(🌃)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🍸)。而在这一市(🍉)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(❔)品牌的实力。墨菲说，消(❌)费者现在(💊)对中国自主品牌的(🍪)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据(💄)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(♟)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🔺)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上(📷)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(⛽)局面仍有信心，他们希望(🤐)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🎶)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(😋)此前表示，“当你观察中国(🤵)市场时，会发(🤜)现它与5年前有很大不同(💵)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🤷)场份额占比不大，但斯特兰蒂(🎯)斯也看好中国市(🤸)场，并(🏋)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🔐)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　(🚐)“积极管理你的核心业务，这真是一剂(🕯)难吃的药(🗄)。我们有很多艰苦的工作(⚓)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(📻)同(🍰)，与传统的底特律汽车制(🥃)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🎣)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🍞)司在中国市场的发(🕛)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【夏朝的电视剧：揭秘中国首个王朝的传奇故事，探索大禹治水到夏桀亡国的历史风云的相关新闻】