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[环球时报综合报道]“一段时(🎸)间以来，比亚迪、吉利等中国(👶)自主品牌(🕜)的崛起(👟)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🎭)，美银证券汽车产业分(🤕)析师约翰·墨菲当天在美(🧣)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(💅)特兰蒂斯(🌂)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🤸)，美国三大车企需要采(⛪)取更严厉的措施削减开支，尤其是(🙅)在内燃(⛳)机业务方面，因为这是目(🎻)前利润的主(👿)要(🐕)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🕛)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(⛅)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🤫)国自主品(🍴)牌(🧙)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🐂)动汽车征收超过100%的关税(🤺)后，这种“忠诚度”可能会变(🆘)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🧕)通用汽(🎫)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🙎)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(💜)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🏩)中国市场继续发力。据彭博(🥛)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🐔)拉此前表示，“当你观察(🛏)中国市(🥖)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(㊙)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🛃)，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🐞)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🚟)需要重新(🔓)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🤠)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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