《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🥥)柳梧铁路全线站房项目(👁)建设取得关键突破。 　(🚶)　作(🥣)为柳梧铁路全线10座车站中(🆗)设计建筑规模最大的站(🕳)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🎮)44.4米，建筑屋檐高度约(🕢)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🏸)高支架模(📂)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🔼)施工效率和质量，为站房如期封顶提(💱)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🔄)普速铁路(🅾)通道，是(🚊)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🥜)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🥐)运输距离、降低运输(😿)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(㊗)重要意(🌩)义。 　　(💚)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(♒)。项目团队将力争在站(🦒)房美观性与标准化形象打造上(💬)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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