剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🏅)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(👁)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(⛄)示(🛺)，美国底特律三巨头（即通(🍃)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🤖)措施削减开支，尤其(💮)是在内燃机业务(🙋)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🎿)论坛官网17日刊文称，中国已成为全(💤)球最大的电动汽车市场，中国车(🏏)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🐮)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🔢)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🎭)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(💩)进口业务。 针对上述情况，通用(🌥)汽车高管(⏳)表(🎫)示，企(🌓)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(👕)下新能源车型能在中国市场继续发力(🤺)。据彭博社报(⛎)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(✌)察中(🌋)国市场时，会发现它与5年前有很大不(😓)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🏻)不(💈)大，但(🐆)斯特兰蒂斯也看好中国(👀)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(😹)欧元。 (🦅)“积极管理你的核(🚊)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🖋)然底特律汽(💃)车制造商需要(🦒)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🚞)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🥫)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(😤)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单