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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🌇)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(😦)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🌷)有关活动中表示，美国底(⛑)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🍰)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🌏)的(🍹)电动汽车(🆎)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🔀)自主(🕕)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🐯)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(☔)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🔔)用汽车全部盈利的比例也有(🤼)所下降。2022年，斯特(🚇)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🥓)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🛃)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🚓)售局面仍有(💷)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(👳)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(✖)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(㊗)与到这(〽)个市场中。”尽管在(🤳)中国市场份额占比(🌸)不(➖)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🚬)国零跑汽车成为全球(🌧)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🍜) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🔣)们有很多(💕)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🎱)的经营方式，但美国电(💮)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(♊)在电(🧤)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🐒)，使其有“更大(🎲)的发展空间”。（汪品植(⏬)）
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