剧情简介
[环球时报综(🥀)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🎑)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🕣)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🏗)称，中国(🕧)已成为全球最大的电动汽(♉)车市场，中国车企生产的电动(🏂)汽车占全球电动(🌴)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(👜)和其他分析师认(⏱)为，美国车企当(🏜)下很难抵挡(😧)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🔅)国自主品牌的“忠诚(🥩)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🉑)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🌶)，斯特兰蒂斯集(♋)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(📅)示，企业对扭转中(🥟)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🆗)事长兼首席执(🌚)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🌯)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(⏯)式参与到这个市场中。”尽管(♐)在中(🌍)国市场份额占比不大，但斯特(🤧)兰蒂斯也看好(🎧)中国市场，并“入(🔨)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🎟)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🚧)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🏰)1.7万美(🤯)元的成本(🎃)优势，这有(🕞)助于该公司在中(🍐)国市场(🍢)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(💯)品植）
猜你喜欢
2023周榜单