剧情简介
[环球时报综合报(🏰)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(📎)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🔒)国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🌱)要(🔌)采取(👷)更(🛩)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(📩)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(❎)全球电(✔)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🌀)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🌨)动汽车征收(🍗)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🕯)变得更加强烈。 根据美国(🧡)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(📔)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🏋)在中国(🙌)地(🌳)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🦋)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(⚪)理你的核心业务，这真是一剂难(🚋)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🎫)底(🍑)特律汽车制造(⏪)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🕚)车制(⛅)造商相比(❓)，特斯拉(🔳)在电动汽(🚅)车(🥄)零部件方面拥有大约1.7万美(🖖)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(👳)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单