《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🕣) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🖐)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🚑)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(➿)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🌥)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(💺)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🦐)。项目经理统筹协调，工区(🕊)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🧠)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🤭)州铁路重要组成部分，是国(🔙)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(💺)重要的普速铁路通道，是一条客货兼(👳)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(😀)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🤧)力，缩短(🍕)运输(🆘)距离、(👜)降低(🏁)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🛒)体(🐍)系具有重要意(😒)义。 　　目前，桂(💟)平北站站房(⛹)工程(👎)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(📖)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🌛)，为柳梧铁路全线通车奠(🤨)定基础。(完)

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