剧情简介
[环球时报综合报(🦅)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(📁)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🔵)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🤖)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🤺)需要(🏕)采取更严(👢)厉的(💕)措施削减开支，尤其(🦉)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🌥)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🐪)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🅾)会变得更加(🛴)强烈(🍐)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🕛)及其合资(📌)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🚝)只(🧝)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(💅)业务。 (🔬) 针对上(🍩)述情况，通用汽车高(🤼)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🕎)心，他们(🃏)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🌍)报道，通用汽车(⛸)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🌈)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🌕)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🆔)理你的核(🚹)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🏤)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🌙)斯拉在电动汽车零部(🚈)件方(✏)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🐌)展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单