剧情简介
[环(🎱)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(🈲)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(⛽)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🧒)出中国市场。他同时警告(💍)说，美国三大(🔫)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🎅)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🍜)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🚇)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🌩)这一市场上，墨菲和其他分析师(🍥)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🗣)。墨菲说，消费者现(🏊)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🕊)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(👦)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🔥)的进口业务。 针对上述情况(🔃)，通用汽车高(💀)管表示，企业对扭转中国市场的销售(⬛)局面仍有信心，他们(👐)希望旗下新能源车型能在中国市场继(📖)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(❔)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🈵)，会发现它(🔯)与(🌧)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(😋)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🤥)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(👺)是一(🔢)剂难吃的药。我们有很多艰(🍱)苦的工作要(⛴)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🏘)思考在中国的(🦊)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🔳)底特律汽车制造商相比，特斯拉(💯)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🤕)）
猜你喜欢
2023周榜单