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[环球时报综(♿)合报道]“一段时间以来，比亚(♓)迪、吉(➿)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(❄)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🍲)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🕣)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🔙)施削减开支，尤其是在内燃(💥)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(😐)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🍓)其他分析师认为，美国车企当下很难(🚣)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🔋)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🔷)美(🥁)国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🏰)后(😋)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🏁)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🖲)场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🔋)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🐿)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(👄)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(👩)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🎠)方式参(🍪)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🦄)市场，并“入股”中国车(🍕)企。去年10月，斯(🍮)特兰蒂斯(🔘)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🎼)15亿欧(⭐)元。 (🧀) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🍳)作要做。”墨菲表示，虽然底特(🤮)律汽(🍉)车制(😬)造商需要重新思考在中国的经营方(🌡)式，但美国电动汽车领导(👁)者特斯拉的情(💸)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(💟)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🌙)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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