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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🅰)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🤶)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🐓)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🅰)润的主要(🤯)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🦕)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🈳)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🏺)一(🐂)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(⚽)当下很难抵挡(♿)中国自主品牌的实力(🐊)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(👯)汽车及其合资公(🕕)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(👏)用(🗨)汽车全部盈利的比(🔹)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🚘)业对扭转中国(😪)市场的销售局面仍有信(🎽)心，他们(🐱)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🗑)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(😫)同。我们(🐶)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🎦)管在(⛔)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🚄)中国零跑汽车成为全球战(🐙)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(📃)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(😩)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🎫)车制造商需要重新思考在中(🍰)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(😄)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🕯)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🥞)）
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