剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🏡)房2标项目桂平北站(📳)站房主体结构顺利封顶，标志着(🏋)柳(🎲)梧铁路全(❎)线站房项目建设取得关键(🎫)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🤥)下一层结构。站房由广西交通投资集团(💰)投资、国铁南宁(🔪)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🚠)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🐀)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🔍)人(🕌)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🖍)房如期封顶提供了坚实保障。 据(🙁)悉，柳梧铁路为柳州至广州(📫)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(📎)的普速(🌼)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🥐)压力，缩短(👡)运输(🕝)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(👭)站房工程已全面转入二(🕥)次结构砌体和装饰(🌸)装(👻)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(😭)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(👱)全线通车奠定基础。(完)
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