剧情简介
对西北城市来说，机场的(📘)作用尤为重要。西北不沿海，也没(🐿)有(❓)内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域(⏲)还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 (📡) 2013年，早在“一带一(🐙)路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢(🎹)纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核(😖)心区。对陕西(💴)、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设(💜)的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是(😚)积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场(⏩)的改扩建工程，能助力(🆓)西安、(🖨)乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西(🎻)安的兰州，也拿出大手笔(🥗)。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心(🚢)27万平方米，是甘肃民航发展(🕔)史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机(🔍)场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面(💒)积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客(💋)吞吐量排(🔠)在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第(🏛)21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场(🤪)T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一(🐂)条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大(🏛)缓解这几座机场的现(♒)有压力。 适度超前也有面(🍸)向未来的(🚡)考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求(🕔)。西北是国内长途旅行的主(🥐)要目的地之一，新疆、青甘大环(🚁)线等热度居(📑)高不(🔳)下。西北遥远，高铁也(🌽)不发达，更依赖民航运输。此外(🏸)，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要(🍈)。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全(🔸)方位(👞)门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重(🍮)庆、昆明、(🕥)西安、(🔫)乌鲁木齐、哈尔滨是(📦)7大区位(🍝)门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全(💚)国第(🤡)21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比(🌋)如华南的广州、深圳，西南的成都、重(📜)庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然(📚)不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理(👄)位置飞(🏽)国内任何地方都很便利。加上西安产业(🎗)发(💭)达，又是旅游胜地，这些因(👶)素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造(😳)国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中(📝)心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明(⌛)指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市(🗯)都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦(🙁)敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞(🗿)欧洲的航空枢纽(⚾)。 阿拉木图(🌿)人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机(🎽)次(🚕)数更多，但(🕔)乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距(🌂)就是上升的空间。 国(🏂)泰航空之前已在内地开通(🐡)19个航(😢)点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还(🐰)出现了(🚌)新疆产的红酒。 (❎)乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航(🙈)线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十(🤒)大枢纽机场之(👬)首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港(🕉)航线实际上是乌鲁木齐唯一一条(🚙)向东直飞的国际(🥅)和地区航线。 新疆机场集团总经理吕(👸)辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航(🏖)线(😆)，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络(🚡)又一次(😬)升级，满足了(🍔)新疆(⬆)及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木(🐍)齐机场的国际化(🧕)水平，也将(🍮)进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打(🔲)造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型(♿)国际航空枢纽目(😃)标。 (🔖) 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿(📄)联酋航空、卡塔尔航空这样(🆓)的顶级航司(⛺)保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际(👻)市场引起更多关注。 “实际上就是(💭)‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场(🔬)具备保障顶级航司的能力，会产生示(🍀)范效应。国泰飞得好，其他(🌫)国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是(🚲)新疆(🥌)以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自(📷)治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航(🈷)线，不断提(🎿)升吸引力和可持续性。着眼更大范围(⬅)、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开(😂)放桥头堡。用(🤼)好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单