《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🤑)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(✝)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(📝)站房总建筑面(♋)积8000平方米，站房结(🦇)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🥤)度(🛌)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🎧)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(👇)铁上海工程局集团(🧔)承(🌖)建。 　　施工过程中，项目团队(🏊)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(⭐)坑(🚄)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(👝)理统筹协调，工区长严控安全质量(🗼)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🎐)业接口冲突问(🏁)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🤮)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🧕)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(📬)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🍤)成本，对带动沿线地区经济发展、(🚄)完(📩)善区域交通体系具有重要意义。 　　(🆘)目前，桂平北站站房工程已(🗽)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(➿)破(🕤)，为柳(🚼)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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