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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🛒)站房之一，桂平(🎳)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🎙)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🥈)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(✝)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🔞)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🍠)埋细节，显著提升施工效率和质量(🥉)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🆎)重要组(🎿)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🕕)的区域性干线铁路(📄)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🚫)离、降低运输成本，对带动沿线地区经(💠)济发展、完善(🍨)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🌸)工程已全面转入二(🧝)次结构砌(🏠)体和装饰装修阶段。项(🏕)目团队将力争在站房(😟)美观性与标准化形(🐐)象打(♍)造上实现新突破，为柳梧铁(🍙)路全线通车奠定基础。(完)
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