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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🍞)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🐞)美国汽车媒体(🕯)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(📗)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🌳)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🎰)生产的电动汽车占全球电(🛤)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🖖)挡中国自主品牌的(🗺)实力。墨菲(💪)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🔕)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🏘)”可能(🈺)会变得更加强烈(👍)。 根据(🔔)美(🐑)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🎻)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🚚)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🌇) 针对上(🍽)述情况，通用汽车高管(🦒)表示，企业对(🗯)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(💜)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🌱)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🌤)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🥛)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(😡)蒂斯也看(🥦)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🧛)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🐃)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(💊)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🕚)们有很多艰苦的工作(🆗)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🐽)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(📢)零部件方面拥有大约1.7万美(♓)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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