剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(😔)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(♒)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🥧)作为柳(🚾)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(⛴)房总建筑面积8000平方米(🕴)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🧗)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🤷)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🍫)孔桩、(🐕)深(😩)基坑支护(😃)及高支架模板体(🐸)系等复杂难题(🍼)。项目经理统筹(💀)协调，工区长严控安(✨)全质量、优化工序(🦉)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🦗)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🕍)分，是国家《中长期铁路(🎧)网(📎)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🐨)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🕒)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🕶)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🛸)造上(😠)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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