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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🏴)给不少外(🙀)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🏯)）(♈)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(❎)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🐜)源。 世界经济论坛官网(⛸)17日刊文称，中国(🐇)已(🙉)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🖱)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(⏲)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🎍)收超过100%的关税后，这种(📠)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🎚)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(📡)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🚛)部盈利的比(💥)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🙋)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(⏮)旗下新能源车型能在中国市场继(🆑)续发力。据彭博社报道，通用(🏮)汽车董(🥐)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🦗)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(😷)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(😴)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🛍)作要做。”墨菲表示，虽然(😭)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🗼)动(🗄)汽车(🏩)领导(🚘)者特斯(✌)拉的(🐅)情况(📶)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🕗)比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🚍)拥有大约(🔊)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🚍)大的发展空间”。（汪品植）
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