《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🧠)　贵港7月1日电(记(🏿)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🖌)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(📇)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🌒)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🐕)长135米、(🕝)宽44.4米，建筑(🎑)屋檐(🉑)高度约为26米；(🛎)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🚒)西交通投(👪)资集团投资、国(🏂)铁南宁局代建、(🌬)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🛵)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🚷)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🐻)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🈵)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(📒)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🕎)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🔭)输距离、(🎸)降低运输成(🚣)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🕦)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🐸)工程已全(🌍)面转入二次结构砌体和装饰装修阶(📰)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(😵)路全线通车奠定基础。(完)

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