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(🥔)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🍬)方混凝土浇筑完(🏣)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(😽)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🛥)积8000平方米，站房结(🦀)构轮廓长135米、宽44.4米，建(🤹)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(😶)通投资集团投资、国铁南宁局代建、(♓)中铁上海工程局集团承建。 (🌲) 施工过程中，项(🐣)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🎴)质深钻孔桩、(📍)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🐝)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🏪)留预埋细节(🤼)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🐌)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🎄)建成后，将显著缓解区域(🕝)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🌟)区经济发展、(👿)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🆓)北站站房工程已全面转入二次结(🔵)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🆘)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🎏)定基础。(完)
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