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贵港7月1日电(记者 杨陈(🔉))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(💿)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🔏)取得(🏝)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(➿)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🚆)度约为26米；采用地上二层(🐣)、局部地下一层结构。站房由广(🏩)西交通投资集团投资(🎿)、(⏹)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🌒)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🛏)化工序衔接；(🙍)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🈴)直观掌握预留预(🏨)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🦊)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🈸)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(❕)度160km/h。项目建成后(🛴)，将显著缓解(🔐)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(📑)完善(💯)区域交通体系具(🔄)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🚯)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🗝)定基础。(完)
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