《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🗜)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🚵)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🤜)志着(🥑)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🦑)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(👪)局集团承建。 　　(🚇)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🕣)目经理统筹协调，工(🧗)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(💀)员运(🖇)用BIM技术进行碰撞检查(🥄)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(✉)细节，显著提升施工效率(🏹)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🌂)》中西南地区至珠三角重要的(⏹)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🥌)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🏝)区域路网运输压力，缩短运输距离(📁)、降低运输(😛)成本，对(🌃)带动沿线地区经济(⬜)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(➡)站站房工程(⏲)已全面转入二次结构砌体和(🤕)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🥁)形象打(🐣)造上实现新突破，为柳梧铁路(🐙)全线通车奠定基础。(完)

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