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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🈶)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🏆)站房项目建设取得关键突破。 (💻)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🏉)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(💷)面积8000平方米，站房结构轮廓长(🍏)135米、宽44.4米，建筑屋檐(🏨)高度约为26米；采用地上(🐼)二层、局部地下一层结(😋)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🤲)南宁局代建、中铁上海工程局集(⛳)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🚰)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🎞)经理统筹协调，工区(🎈)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(💤)用BIM技术(🤬)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🌧)人直观掌握预留(🙎)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🚻)站房如期封(😓)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🏁)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🔝)路网规划》中西(🥒)南地区至珠三角重要的普速铁路通(🤣)道，是一条客货兼顾的区域(🖼)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🚹)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(📯)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(😡)饰装修阶段。项目团(🎧)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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