剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🛂)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🏭)体结构顺利封顶，标志着柳梧(🐞)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (👻)作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🥝)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(💽)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🗳)上二层、局部地(🚂)下一层结构。站房由广西交通投资集(🤹)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🐄)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(⚪)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🚭)长(🌯)严控安全质量、优化工序衔接；技术(💩)人(🎾)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🧛)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(⏺)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🌺)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🥎)、降低运(🤝)输成本，对带(♒)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (📥) 目(📌)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🥛)修阶段。项目(🏐)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🏻)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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