《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🚒)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🚩)站站房主体结构顺利(👫)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🚝)得关键突破。 　　作为柳梧铁(🍪)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🚅)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(💘)为26米；(🛐)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(⛹)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(😏)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🚱)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🏐)模板体系(💟)等复杂难题。项目经理统(⛴)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(➗)技术(🏏)人员运用(😎)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🕸)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(♿)提升施工(🏖)效率和质量，为站(🎇)房如期(🖨)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🚇)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🐵)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(👀)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(⛩)全面转入二次结(📊)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🏆)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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