《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🍯)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(👙)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🥞)房项目建设取(😩)得关键突破。 　　(🃏)作(🏋)为柳梧铁路全线(🍆)10座车站中设计建筑规(🍓)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🌡)高度(😗)约为(🌚)26米(🥊)；(⛄)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🥛)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(🎖)程中，项目团队克(🕺)服了卵砾石厚覆(🚩)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(💡)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🐯)进行(🎥)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(💿)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(⏺)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🐞)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🧓)装修(✋)阶段。项(🌗)目团队将力争在站房美观性(🤨)与标准化形象打造上实现新突(🚹)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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