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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🌌)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🛋)析师约翰·墨菲当天在(💹)美国汽车媒体协会有关(🔵)活动中(🚼)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🐤)方面，因为这是目前利润的(🎅)主要来源。 世界经(💐)济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🛴)全球最大的电动汽车市场，中(📰)国车(🖤)企生产的电(🐲)动汽车占全球电(🔏)动汽车(🎅)总产量(🎁)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🛏)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🕎)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🐈)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🌆)CNBC网站梳理(🈴)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🛥)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🕙)察中国市场时，会发现(🌜)它(⏳)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🤣)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🚼)兰蒂(👹)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🤖)，并向后者投资15亿欧元。 (🤹) “积(📝)极管理你的核心业务，这(🍉)真是一(🐮)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🤝)要做。”墨菲表示，虽(🆗)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🔍)汽车领导者特斯拉的情况略有不同(💴)，与传统的底(🌻)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🦅)
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