剧情简介
(📋) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🚸)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🌟)着柳梧铁路全线站房项目(🐝)建设(🐖)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🚑)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(📟)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(☔)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🍿)架模板体(✊)系等复杂难题。项目经理统筹(🌈)协调，工(😦)区长严控安全质(🕠)量、优化工(🏺)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🛫)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🆓)顶(🚭)提供了坚实保障。 据悉，柳(📛)梧(🚓)铁路为柳州至广州铁(🖋)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(📹)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(➰)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(✈)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(Ⓜ)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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