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[环球时报综合报道]“一段时间以(📲)来，比亚迪、吉利等中国(🙇)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🚳)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🍊)斯(🥢)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🐋)其是(📎)在内燃机(🎫)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(😐)大的电动汽车市场(🏢)，中国车企生产的电动汽车占(🗡)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🏔)美国对中国电动汽车征(🚡)收超过100%的关税后，这种“忠(📛)诚度”可能会变(🈲)得更加强烈。 (🌹)根据美国CNBC网站梳理的数(🏼)据，通(🚷)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(😒)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🌯)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🐞)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🌎)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🔔)·博拉此前表示，“当你观察中国市(⛓)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(💰)能(🚹)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🎎)管在中国市场份额占比不大，但(🦆)斯(🦉)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🤗)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🕵)们有很多艰苦的工作(🍉)要做。”墨菲表示，虽然(🐥)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🎒)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(🤞)有“更大的发展空间”。（汪品植）(💿)
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