《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🛑)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🚲)报道称，美银(🦑)证券汽车产(💻)业(🕢)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🕠)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(📃)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文(🧙)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(💚)球(🛬)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🐩)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(👗)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(👽)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(〽)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🏛)国市(😢)场盈利(🌇)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🤼)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　(🤚)针对上述(🚢)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(⛩)场的销售局面仍有信心，他们希望旗(💲)下新能源车型(🕞)能在中国市场继续发力(⚓)。据彭博(🕳)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🤤)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🏟)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🍢)年10月，斯(💴)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(💾)投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🚷)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🧡)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(☝)特律汽车制造商相比，特斯拉在(🕟)电动汽车零部(🧖)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(😁)空间”。（汪品植）

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