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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🔊)称，美银证券汽(🆓)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(😹)关活动中表示，美国底特律三巨头（(👀)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(📷)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🎞)汽车占全球电动汽车总产(🌠)量(😡)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🥞)其他分析(🍶)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(😋)。 根据美国CNBC网(👃)站(🕴)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🦉)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🧝)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(📳)局面仍有信心(🥣)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🤺)行官玛丽·博拉此前表(🦍)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(😾)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(💾)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🍙)兰蒂斯宣布(🎸)与中国零跑汽车成为全(😖)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (👚) “积极管理你的核心业务，这真(🚟)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🤭)商需要重新思考在(🔑)中国的经营方式，但(👇)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(😋)同，与传(😪)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🐡)本优势，这有助于该公司在(🆙)中国市场(🏸)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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