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[环球时报综合报道(💞)]“一(📟)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🤯)起给(🔙)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🅱)车产业分(🍀)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🚯)协会有关活动中表(🌱)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🎨)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(➖)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🐶)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(👛)国车(🍕)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(💁)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(➿)中国自主品牌的实力。墨(🌂)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(👛)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(⏮)比(📐)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🌻)针对上述情况，通用汽车(🌫)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🏓)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🎥)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(⛹)不大，但斯特兰蒂斯也看(🕓)好中国市场(🌺)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🍚)向后(🥧)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(😑)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🚖)在(🤡)中国的经营(🍼)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🔢)有不同，与传统的底特律汽车(🛋)制造商相比，特斯拉在电动(👓)汽车(🏜)零部件方面拥有大约1.7万(🐞)美元的成本优势，这有助于该公(📴)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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