《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(📷)(记者 杨陈)6月30日，随(🌼)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🥛)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🆑)站中设计建筑规模最大(🛍)的站房之一，桂平(🦆)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(💌)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🍹)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🤕)桩、深基坑(♌)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🐡)控安全质量、优化工序(⚓)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(⏰)接口冲突问题；辅助工(🏧)人(🍋)直观掌握预留预埋细(🥛)节，显著提升施工效(🦍)率和(🏝)质量，为站房如(🌲)期封(🐋)顶提供了坚实保障(🈸)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🏁)至广州铁路重要组成部分，是国家(⛑)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(💸)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🔈)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(💜)二次结构砌体和装饰装修阶段(🔖)。项目团队将力争在站房美观性与(🕸)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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