《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(⏺)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🐢)结构顺利封顶，标志着柳(🎹)梧铁路(🐓)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🖲)站中设计建筑规模(🌠)最大的站房之一，桂平北站站房(🏳)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(📒)屋檐高度约为26米；采用地上(⌛)二层、局部(🎊)地下一(📝)层结(🐷)构。站房由广西(🔯)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(👒)厚覆盖(🕵)层下岩溶(🔶)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🍸)架模板体系等复杂难(🏪)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🖲)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🔧)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🙊)的普速铁路通道，是一(📒)条客货兼顾的区域性干线铁路(🎮)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(⚫)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🏫)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(♑)意义。 　　目前，桂平(👄)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(✔)装修阶段。项目(😹)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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