剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(😰)迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🚊)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🕛)产业分析师约翰(🎧)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(😫)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🔻)说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🤞)施削减开支(🛶)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🌚)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🍗)，中(🌡)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(👦)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🖌)的一半(🌄)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🚖)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🥏)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🔗)市场盈(⬆)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(📩)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🍚)国市场(🔇)的销售局面仍有(😴)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(⏳)博社报道，通用汽(🌭)车董事长兼首席执行官玛丽·(👱)博拉此前表示，“当你观(🕐)察中国市场时，会发现它与(👋)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(❓)参与到这个市场(📿)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🌎)兰蒂斯也看好中国市场(✒)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🤝)与(🍹)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🙎)管理你的核心业务，这(🍙)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(💗)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(💎)拉在电动汽车零部件方面拥有(🤤)大约1.7万美元的成(♿)本优势，这有助于(🏤)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单