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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🛳)吉利等(🌰)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🏙)压(🎆)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🥢)业分析师约翰·(🥇)墨菲当天在美(🕟)国汽车媒体协会有关活动中表(🌶)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🍼)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(👉)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🦁)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🐶)现在对中国自主品牌的“忠诚(👘)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🏖)能会变得更加强烈。 根(🥘)据美国CNBC网站梳(🙃)理的数据，通用汽车及(🤗)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🕎)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(⛸)国地区保留其旗下Jeep品(🥃)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🏢)高管表示，企业对扭转中国市场的(🐋)销售局(🦗)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🕙)续发力。据(⬛)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🔛)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🔛)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🍌)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(💨)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🎄)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🔆)苦(👧)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(😁)要重新思(♎)考在中国的经营方式，但美国(🥑)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🤞)电动汽车零部件方面拥(📺)有大约1.7万美元的成(🏢)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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