《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🙋)成，柳(🔀)梧铁路站房2标项目桂平北站(😪)站(🈚)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(📚)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🔬)8000平(🍆)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🏚)檐高度约为26米；采(🤛)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🏏)铁南(👷)宁局代建、(😧)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🏝)盖层下岩(🥝)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(📶)模板体系等复杂难题。项目经理(📺)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(♑)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🛎)提升施工效率和质量，为站房如期封顶(➡)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(👟)三(🤛)角重要(🍴)的普速铁路通道，是一条客货兼(📽)顾的区域性干线铁路，正线全(🖨)长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🗻)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🅰)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(📪)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🏔)基(🤼)础。(完)

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