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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🚈)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🏒)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🤜)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(📈)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(📹)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🖲)电动汽车总产量的一半以上。而在这(😘)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🍢)企当下很(⌛)难抵挡中国自(💠)主品牌的实力。墨菲说，消费(🎶)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🧒)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(😯)强烈。 根(🍔)据美国CNBC网站(🛷)梳理(🚺)的数据，通用汽车及(⛵)其合资公司在华市场份额从2015年(🕵)的15%左(🐪)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🔷)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(💗)下Jeep品牌的进口(🛢)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🍶)报道，通用汽(🏐)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🅾)时，会(♓)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🚍)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🛠)比不大，但斯(🦌)特兰蒂斯也看好(💐)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🍻)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🔞)车制造商需要重新思考在(📏)中国的经营方式(⬜)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🎙)有不同(🕓)，与(🈲)传统的底(🛑)特律汽车(🗓)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(📳)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🦋)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🔥)）
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