《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🐰)凝土浇筑(😪)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🃏)全线站房项目建设(📖)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(⭐)代建(🐌)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🛍)中，项目团队克服了卵砾石(😵)厚覆盖层下岩溶地质深(🕝)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🚞)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(♓)技术人员(🎉)运用BIM技术进行(👸)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🖊)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🚢)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🈲)，柳梧铁路为(🚆)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🍦)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🀄)里，设计速度160km/h。项目建(🔱)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(⚪)距离、降低运输成本，对带动沿线(👀)地区经济发展(🤐)、完善区域交通(🍟)体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🌎)北站站房(🚪)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(♓)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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