《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🌉)房主体结构顺利封顶，标志着柳(🈸)梧铁(😭)路全线站房项目建设取得关键(🈯)突破。 　　作为(🔕)柳梧铁路全线10座车站中设计建(🚒)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🔕)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🏭)局部地(🎚)下一层结构。站(🈯)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(📏)铁上(🍧)海工程局集团承建。 　(🔶)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(😌)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🍁)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(👋)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(📬)为柳(🔭)州(🍃)至(💾)广州(〰)铁路重要组成部分(🌟)，是国家(📻)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(😼)建成后，将显著缓解区域路网运输(💿)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(😝)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🔵)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(👃)柳梧铁路全线(⏯)通车奠定基础。(完)

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