剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🏙)一方混凝土浇筑(🌄)完成，柳梧铁路站房2标项目桂(😺)平北站站房主体结构顺利封顶，标(🦏)志(🗑)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(👳)8000平方米，站房结(📎)构轮廓长135米、宽(🔎)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🤪)。站房由(👩)广西(🤕)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(📐)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🤓)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🏓)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(📫)助(⤴)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(😃)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(💧)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(📱)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🦗)，将显著缓解(🔚)区域路网运输压力，缩短运输距离、(🆔)降低运输成本，对带动沿线地区经济发(💓)展、(🍂)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🚹)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🍹))
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