剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈(⚪))6月30日(👿)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🏭)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🐺)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🚷)面积8000平方米(🏄)，站房结构(🌽)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(📶)构。站房由广西交通投资(⛹)集团投资、国铁南宁(🧐)局代建、中铁上海工程局集团承(🤙)建。 施工过程(🦐)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🔤)术进行(🥫)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🛡)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(♉)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🏌)，是国家《中长期铁路网(📏)规划》中西南地区至珠(🤐)三角重要的普速(🏚)铁路通道，是一(🤚)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(📧)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🚧)交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🔒)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🍗)将力争在站(🙀)房美观性与标准化形象打造上实现新突(😆)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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